segunda-feira, 20 de janeiro de 2014

Expedição Ushuaia 2014


ADUANEIROS MOTO CLUBE
ROTEIRO DA VIAGEM, VERMELHO A IDA E AZUL A VOLTA

GRUPO PRONTO PARA MAIS UMA EXPEDIÇÃO
ADUANEIROS

TRAVESSIA SUBFLUVIAL DO RIO PARANA-ARGENTINA







...COM A AJUDA DE UMA BOA MÁQUINA, UMA IDEOLOGIA NA MENTE E ALGUNS BONS AMIGOS...

CHEGANDO A BARILOCHE






DEVIDO A MUITAS DISTÂNCIAS SEM POSTOS DE COMBUSTÍVEIS,  LEVAMOS NAFTA EXTRA E ALGUMAS VEZES TIVEMOS QUE FAZER ABASTECIMENTOS COMO ESTE DA FOTO, EM ESPECIAL A HD 883.


BARILOCHE


BARILOCHE
ADUANEIROS

BARILOCHE

BARILOCHE

CURTINDO O CENTRO DE BARILOCHE
ADUANEIROS



Erechim/BR- Bariloche/AR

NÃO HERDAMOS A TERRA DE NOSSOS PAIS MAS SIM TOMAMOS EMPRESTADOS DE NOSSOS FILHOS

DIVISA ARGENTINA - CHILE
UM DOS TRECHOS MAIS DIFÍCEIS DA VIAGEM, CARRETERA AUSTRAL NO CHILE

          A partir da cidade de Chaitén, abandonada após a erupção do vulcão homônimo em maio de 2008, ingressei na lendária Carretera Austral, como é conhecida a Ruta Nacional 7. Esta estrada de 1240 km - a maior parte não pavimentados, foi construída durante o regime militar do General Augusto Pinochet para permitir o desenvolvimento do extremo sul do Chile e integrar diversas comunidades até então isoladas nos confins do país. Por sua história e características peculiares, costuma atrair aventureiros de vária partes do mundo, que desejam conhecê-la e principalmente vivenciar um pouco da sua história.


PARQUE QUEULAT




PUERTO IBAÑEZ - CHILE


PUERTO IBAÑEZ - CHILE

PUERTO IBAÑEZ - CHILE

PUERTO IBAÑEZ - CHILE

PUERTO IBAÑEZ - CHILE

JANTINHA EM COYHAIQUE - CHILE
RÍPIO RUTA 40 - DESAFIO

RÍPIO RUTA 40 NA ARGENTINA, MAIS UM DESAFIO NA EXPEDIÇÃO

         
          Ruta 40, uma lendária estrada que está para a Argentina assim como a Route 66 está para os EUA. Ela atravessa o país inteiro de norte a sul, passando por onze províncias em quase 5.000 Km de extensão. Ao longo dos últimos anos, o caminho vem sendo gradualmente asfaltado, embora uma boa parte da estrada ainda se mantenha no cascalho, como o trajeto que percorri, atravessando os campos desertos da Patagônia.

RÍPIO RUTA 40 NA ARGENTINA, MAIS UM DESAFIO NA EXPEDIÇÃO



RÍPIO RUTA 40 NA ARGENTINA, MAIS UM DESAFIO NA EXPEDIÇÃO


RÍPIO RUTA 40 NA ARGENTINA, MAIS UM DESAFIO NA EXPEDIÇÃO

Bariloche/AR-El Calafate/AR
CHEGADA EM EL CALAFATE, ARGENTINA, APÓS MUITO RÍPIO


EL CALAFATE

A CAMINHO DOS GLACIAIS



A CAMINHO DOS GLACIAIS

A CAMINHO DOS GLACIAIS
A CAMINHO DOS GLACIAIS

A CAMINHO DOS GLACIAIS

A CAMINHO DOS GLACIAIS

ADUANEIROS

ADUANEIROS

GLACIAL PERITO MORENO


GLACIAL PERITO MORENO

GLACIAL PERITO MORENO

NEM TUDO FOI UM MAR DE ROSAS, APÓS MUITOS QUILÔMETROS DE RÍPIO UM VAZAMENTO EM UMA DAS BENGALAS OBRIGOU UM REPARO EM EL CALAFATE


AO LONGO DA VIAGEM, NAS MAIORIAS DAS VEZES FICAMOS EM CABAÑAS, ESTA DA FOTO FOI NO USHUAIA

USHUAIA
ADUANEIROS

USHUAIA

USHUAIA
USHUAIA

USHUAIA

O DESTINO É NECESSÁRIO, O TRAJETO DA VIAGEM É O OBJETIVO

USHUAIA

USHUAIA

FAZENDO CURVA..??..NÃO...ENFRENTANDO O VENTO (PATAGÔNICO) LATERAL, MAIS UM DESAFIO AO LONGO DE VÁRIOS DIAS DA VIAGEM

COMODORO RIVADÁVIA ARGENTINA

BUENOS AIRES ARGENTINA

BUENOS AIRES, ARGENTINA

BUENOS AIRES VISTO DO BUQUEBUS

BUQUEBUS, TRAVESSIA DE BALSA, BUENOS AIRES-AR COLONIA DEL SACRAMENTO-UR

BUQUEBUS, TRAVESSIA DE BALSA, BUENOS AIRES-AR COLONIA DEL SACRAMENTO-UR

BUQUEBUS, TRAVESSIA DE BALSA, BUENOS AIRES-AR COLONIA DEL SACRAMENTO-UR


COLONIA DEL SACRAMENTO - URUGUAY

ERECHIM, RIO GRANDE DO SUL, APÓS 10500 KMs DE ESTRADA


       A viagem foi entre os dias 25 de Dezembro de 2013 e 12 de Janeiro de 2014, onde cruzamos a Argentina, Chile e Uruguay e percorremos 10500 quilômetros.

     A viagem foi uma empreitada de sucesso, onde enfrentamos muitos desafios, rípio, vento, calor, frio e chuva.
        Hora de voltar as rotinas, mas já planejando uma nova viagem com novos roteiros. 

      Para saber mais sobre esta viagem bem como outras viagens pela America, visite o site, aduaneiosmc.com.br
          " Na motocicleta o piloto fica completamente inserido na paisagem e passa realmente a fazer parte dela, em contato direto com a natureza e com todas as sensações que ela proporciona. 
          Pode-se sentir o vento, o calor, o frio, a chuva e é uma das melhores oportunidades que se pode ter, para avaliar a grandeza do mundo, ao ver as maravilhosas paisagens, as montanhas, os mares, os vales, tudo isso nos levando também à reflexão de como nossa existência é apenas uma pequena centelha em relação à natureza e ao mundo que estamos inseridos. 
          Uma viagem de motocicleta leva ainda ao exercício da simplicidade, da humildade, já que somos compelidos a carregar em nossa bagagem apenas e tão somente o mínimo, o básico necessário, sem excessos, sem acúmulos, ou seja, sob um certo ponto de vista, acabamos através deste simples exercício de fazer as malas, nos livrando de todas as coisas inúteis que costumamos carregar conosco preenchendo todos os espaços à disposição. 
          Até neste pequeno detalhe a viagem de moto pode nos ensinar como é possível ser extremamente feliz com o básico. 
          Por fim, não há momento mais apropriado para uma conversa consigo mesmo, uma vez que, estando ali, piloto, moto, a cabeça dentro do capacete, o ser humano tem uma oportunidade única de estar em paz consigo mesmo e nada melhor que usar este momento sublime para refletir, analisar, questionar e buscar as respostas para todas as dúvidas no melhor lugar do mundo: dentro de si mesmo."

terça-feira, 24 de dezembro de 2013

A Partida

      Partir é experiência inevitável de sofrer ausência, nisso mora o encanto da viagem de moto. Viajar de moto é descobrir um mundo que não temos, é o tempo de sofrer a ausência que nos ajuda a mensurar o valor do mundo que nos pertence, visto sobre duas rodas. A partida nos abre os olhos para o que deixamos - bom é partir, melhor é voltar. 
      A distância nos permite mensurar os espaços deixados, por isso, partidas para longas viagens e chegadas são instrumentos que nos indicam quem somos, o que amamos e o que nos é essencial. Ao ver o mundo que não é meu, eu me reencontro com o desejo de amar ainda mais o meu espaço.
      A vida e as viagens seguem as mesmas regras, os excessos nos pesam e nos tiram a vontade de viver, por isso é necessário partir, sair na direção da realidade. Não carregue seus pesos, eles não lhe permitirão adentrar o território alheio, nem enxergar de um jeito novo o território que é seu.
Boas partidas e chegadas a todos!!!



domingo, 15 de dezembro de 2013

Expedição Ushuaia 2014 - Preparativos

      Após duas grandes viagens (teste), 3800 kms pelo Brasil e 2700 kms até o Uruguay, me sinto preparado para a maior viagem de moto de minha vida (até então). Vão ser 11000 kms, passando pelos países, Argentina, Chile e Uruguai e a viagem terá a duração de 20 dias. 
      
      A Grande Viagem estará ocorrendo do dia 25/12/13 ao dia 12/01/14.

      A organização da viagem está sendo feita pelo ADUANEIROSMC (http://www.aduaneirosmc.com.br/)

      Aliais não poderia deixar de mensionar os ADUANEIROSMC, grupo ao qual faço parte, após convite dos mesmos, participando das grandes expedições (viagens), organizadas pelo grupo.


Destino USHUAIA/ARG

      Para esta viagem estaremos em 5 motos:

     - HONDA CBR 600 F
     - HONDA CB 600 F HORNET (minha moto)
     - YAMAHA XJ6 F
     - HARLEY DAVIDSON 883R
     - HARLEY DAVIDSON FAT BOY


HORNET 2010 - Moto escolhida para a expedição
   
Vou listar alguns pontos imprescindíveis que dever ser levados em consideração em uma viagem de moto de longa distância.

1- O que levar..??

      Esta é uma dúvida que assombra todo mundo durante o planejamento e preparação para uma viagem de moto que dure vários dias. O que levar na bagagem? A chave é encontrar o ponto de equilíbrio entre o máximo e o mínimo. É não levar muito mais objetos do que vai precisar ou deixar de levar o que pode ser extremamente necessário. 

      Eu costumo fazer uma lista do que vou levar muitos dias antes da data marcada para a viagem, e na medida em que for planejando os demais detalhes, vou revisitando a lista para verificar se algo não foi esquecido. Alguns dias antes da viagem eu faço um teste de campo, que é pegar todos os objetos da relação e dispô-los na bolsa. É uma oportunidade para checar se cabem, como serão colocados na moto e qual o peso que estarei me sujeitando carregar, sabendo que poderei inclusive ter que subir escadas com ele. 

     Segue abaixo uma previa de lista que funciona como um check-list também mas pode varias de acordo com os dias, para aonde será feita a viagem e é claro a necessidade de cada um.



   
2- Manutenção da moto.

      É obvio que para uma viagem de 11000 kms é extremamente importante em dar uma boa manutenção na moto. Assunto é bem complexo, a minha dica será apenas um lista do que deve ser realmente verificado, antes se botar na estrada.


      O pneu que está na moto vai  lhe atender?

      Para essa viagem tive que dar uma atenção muito especial aos pneus, até tinha bons pneus em minha moto mas como os mesmos não suportariam os 11000 kms da viagem, mandei vir um par de botas novas, a escolha foi MICHELIN PILOT ROAD II, que segundo o aduaneiro Matias Pasqualotto aguenta com sobra a empreitada.
      
     

      Estarei levando querosene para uma limpeza básica da relação, óleo SAE 90 e SUPER MOBIL para a lubrificação da relação, Um  tubo de  reparador  instantâneo de pneus que pode ser a salvação, ele enche  até quatro vezes o pneu  furado e permite que você chegue até um Posto de combustível ou outro local movimentado, além de oléo para o motor e  desingripante.




    3- Cuidados especiais com a moto 
      
      Em uma viagem longa para um lugar inóspito como está, importante ter cuidados especiais com a pintura da moto, tanque e carenagens. Um das técnicas bem simples difundidas entre os moto viajantes e adesivar o tanque e carenagens com contact.
     Abaixo mostro como adesivei minha Hornet foto a foto.













    4- Combustível

       Devido as grandes distâncias a serem percorridas, uma das preocupações do grupo é quanto a autonomia da motocicleta, estaremos percorrendo distâncias sem postos de combustíveis que variarão de 400 kms a 500 kms, portanto estarei levando combusível extra, no trajeto.
      Para isso, um galão reserva pode ser essencial. Optei por este modelo de 5 litros da marca PRESSOL. Além de devidamente certificado para o transporte, ele possui uma mangueira que facilita muito o abastecimento, evitando derramamentos.
      Levarei também mais 2 ou 3 litros em reservatórios menores, para facilitar a organização juntos ao restante da bagagem.





      5- Bagagem

      Para a viagem minha bagagem será distribuida entre um Bauleto de 46 Lts, 02 Alforges de 15 Lts (30 Lts Total) e mais uma mochita que estimo ter uns 50 Lts de capacidade. Devido a mochila ser não ser impermeável estarei levando sacos plásticos (de lixo), para caso da possíbilidade de chuvas no trajeto.  Alem de elásticos e "aranhas" para prender a mochila. Nunca  leve mochila  nas  costas, ela  escorrega  e  pode  desequilibrar  nas curvas causando um acidente.







      6-Acessórios

      Devido a viagem ser de 20 dias, com paradas em lugares diversos e de a viagem ser em pleno verão, na Argentina pegaremos temperaturas proximas de zero graus, principalmente durante a noite, portanto estarei levando além da barraca, um forro térmico, um saco de dormir térmico,a lém de um colchão inflável.




    
Bagageiro, Espassadores e Bauleto Givi.

      Para polpar meus ouvidos e dos outros integrantes de viagem volta o escape original da Hornet, além de slider mais atual.

    Muito importante antes da partida fazer alguns testes de carga, para verificar a acomodação das bagagens da moto e verificar se não esquecemos de nada.



Primeiro teste de carga, não ficou legal, moto carregada, mas ainda algumas coisas ainda não estão na moto



Teste definitivo, todas as coisas na moto.





Na reta final, terminando de adesivar a moto


Na reta final, terminando de adesivar a moto









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